Δοκιμαστική Τράπεζα Αντλίας Κοινού Σιδηροδρόμου Διπλής Καυσίμου με Κυκλώματα GDI και Diesel, Σφράγιση Συμβατή με E85 και Αυτόματο Κύκλο Εκκαθάρισης 15 Λεπτών

Το CRP-DF2 είναι ένας πάγκος δοκιμών διπλού κυκλώματος για συνεργεία που επισκευάζουν υλικό άμεσου ψεκασμού βενζίνης και common rail diesel. Διαθέτει δύο ανεξάρτητα υδραυλικά συστήματα: ένα κύκλωμα χαμηλού όγκου 350 bar με στεγανοποιητικά συμβατά με βενζίνη για αντλίες υψηλής πίεσης GDI, και ένα κύκλωμα diesel 2500 bar για αντλίες common rail. Η εναλλαγή μεταξύ τους απαιτεί μια επιλογή βαλβίδας και αλλαγή υγρού, όχι μια δεύτερη μηχανή στο χώρο.

Και τα δύο κυκλώματα μοιράζονται την κίνηση, το σύστημα ελέγχου και το περίβλημα ασφαλείας, γεγονός που μειώνει στο μισό τον χώρο δαπέδου και το κεφαλαιουχικό κόστος εξοπλισμού ενός συνεργείου και για τους δύο τύπους καυσίμου. Κάθε κύκλωμα διατηρεί τη δική του δεξαμενή, σετ φίλτρων και μετρητή ροής, και το λογισμικό ελέγχου αρνείται να εκτελέσει μια συνταγή diesel ενώ είναι επιλεγμένο το κύκλωμα βενζίνης, οπότε η διασταυρούμενη μόλυνση αποτρέπεται από τον σχεδιασμό και όχι από τη διαδικασία και τη μνήμη.

Για ένα συνεργείο που εισέρχεται σε εργασίες GDI, το πρακτικό πλεονέκτημα είναι απλό: ο ίδιος τεχνικός, ο ίδιος πίνακας στερέωσης και η ίδια μορφή αναφοράς ισχύουν και για τα δύο συστήματα καυσίμου. Αυτό μειώνει την εκπαίδευση και καθιστά ρεαλιστική για μια μικρή ομάδα την προσφορά για επισκευές αντλιών diesel και βενζίνης.

• Δύο Ανεξάρτητα Υδραυλικά Κυκλώματα: ένα κύκλωμα βενζίνης 350 bar και ένα κύκλωμα diesel 2500 bar μοιράζονται ένα πλαίσιο αλλά διατηρούν ξεχωριστές δεξαμενές, φίλτρα και μετρητές, οπότε δεν είναι δυνατή η διασταυρούμενη μόλυνση.
• Συσκευασία Στεγανοποίησης Συμβατή με GDI: στεγανοποιητικά από φθοροελαστομερές και PTFE σε όλο το κύκλωμα βενζίνης αντέχουν σε καύσιμα μείγματος αιθανόλης έως E85 χωρίς να διογκώνονται ή να σκληραίνουν.
• Προστασία Κλειδώματος Συνταγής: ο ελεγκτής μπλοκάρει μια συνταγή diesel ενώ είναι επιλεγμένο το κύκλωμα βενζίνης και καταγράφει κάθε αλλαγή υγρού με χρονοσφραγίδα για έλεγχο.
• Κοινό Σερβοκινητήρας και Πίνακας Στερέωσης: ένας σερβοκινητήρας 11 kW και ένας πίνακας στερέωσης γρήγορης αλλαγής εξυπηρετούν και τα δύο κυκλώματα, μειώνοντας τον χώρο δαπέδου και το κόστος στερέωσης σε σχέση με δύο ξεχωριστούς πάγκους.
• Αυτόματος Κύκλος Εξαέρωσης: μια καθοδηγούμενη ρουτίνα εξαέρωσης ξεπλένει και στεγνώνει το επιλεγμένο κύκλωμα σε δεκαπέντε λεπτά, με έλεγχο υπολειμμάτων πριν επιτραπεί ο επόμενος τύπος καυσίμου.
• Ενοποιημένη Αναφορά Δοκιμών: τα αποτελέσματα GDI και diesel αποθηκεύονται σε ένα αρχείο με πανομοιότυπα πεδία, οπότε ένα συνεργείο μπορεί να παραδώσει μια ενιαία αναφορά για μια πλατφόρμα οχήματος που χρησιμοποιεί και τα δύο συστήματα.

Ο πάγκος είναι κατάλληλος για ανεξάρτητα συνεργεία και κέντρα εξυπηρέτησης πολλαπλών εμπορικών σημάτων που ήδη επισκευάζουν diesel common rail και αναλαμβάνουν εργασίες αντλιών GDI καθώς ο στόλος βενζινοκίνητων οχημάτων γερνάει. Οι κατασκευαστές εξαρτημάτων που ανακατασκευάζουν και τους δύο τύπους αντλιών τον χρησιμοποιούν επίσης ως ενιαίο σταθμό αποδοχής για δύο γραμμές προϊόντων.

Τυπικές ρουτίνες περιλαμβάνουν δοκιμές παράδοσης και διατήρησης πίεσης αντλιών GDI, χαρτογράφηση παράδοσης αντλιών diesel, σύγκριση ροής επιστροφής σε κυκλώματα εγχυτήρων στην πλευρά του diesel, και επαλήθευση μετά την επισκευή και των δύο συστημάτων σε πλατφόρμες οχημάτων που προσφέρουν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης και μια έκδοση diesel.

Ο πάγκος αποστέλλεται σε ένα ενιαίο απολυμασμένο κιβώτιο με τα δύο κυκλώματα καυσίμου αδειασμένα, εξαερωμένα και σφραγισμένα, και τις δεξαμενές επισημασμένες για μεταφορά. Περιλαμβάνεται ένα κιτ απομόνωσης με τάπες και ετικέτες προειδοποίησης, ώστε το συνεργείο παραλαβής να μπορεί να επιβεβαιώσει την ταυτότητα του κυκλώματος πριν την πρώτη πλήρωση.

Οι εργοστασιακές δοκιμές εκτελούν και τα δύο κυκλώματα έναντι αντλιών αναφοράς, με τεκμηριωμένη εξαέρωση και έλεγχο διασταυρούμενης μόλυνσης μεταξύ τους. Η αναφορά αναγράφει τη σταθερότητα πίεσης GDI, την επαναληψιμότητα παράδοσης diesel και το αποτέλεσμα του ελέγχου υπολειμμάτων. Η εγγύηση είναι δώδεκα μήνες για την κίνηση και το σύστημα ελέγχου και είκοσι τέσσερις μήνες για το πλαίσιο και τις δεξαμενές.